El Nuevo Coche Fantástico ya es una Realidad

¡¡Kitt, te necesito!!

Aquella frase sonó en más de un patio de colegio, proveniente de algún niño al que le habían regalado el mítico reloj digital de Casio, y que trataba de imitar al héroe que estaba haciendo furor en las sobremesas españolas de los años 80-90, junto al Equipo A. Por supuesto, hablamos de Michael Knight que, a bordo de su "coche fantástico" parlanchín, y enfundado en unos vaqueros pitillo y una chupa de cuero, repartía justicia y alguna galleta por las carreteras estadounidenses... ¿Quién no recuerda esta intro, con esa música versionada hasta la saciadad?


¡Pipiririii pipiririii pipipiripipiiii...!

Y como este blog trata de series, y "el Coche Fantástico" (Knight Rider, en inglés; los traductores españoles, siempre originales...) es una de ellas, y además de las buenas, es nuestra obligación anunciaros que (por fin) ha vuelto. ¿Que no lo sabíais? Pues como diría La Máscara, "agarraos bien los tornillos del culete, es hora de pasar la ITV". Dentro vídeo:


¡¡Rrracatarraaa rracatarraaa rracatarratataaaaaaa...!! (Era para darle un tono heavy)

¿Qué? ¿Cómo os habéis quedao? ¿Mola o no mola? Bueno, como sé que muchos seréis algo escépticos (de mierda) ante esta "novedad", aún sin haber visto el capítulo piloto, ya os lo adelanto yo: Mola, y mola un puñao. Y si mi mera palabra no os convence, os puedo citar algunos motivos que me han llevado a dicha conclusión.

1- Es el Coche Fantástico, no me jodáis. Esa luz roja le mola a cualquiera.

2- Conserva el espíritu de la serie. Acción, coches, tías buenas, un tipo duro, la canción del principio, y por supuesto, la lucecita roja.

3- ¿He mencionado que hay tías buenas por un tubo?

4- La elección del coche, un Ford Mustang Shelby GT, es todo un acierto. Además, la luz roja le queda muy bien. De él hablaremos en detalle a continuación.

5- La historia tiene gancho y respeta al original. El prota es el hijo del Michael Knight original, entre otras cosas. De lo que va a ir la serie todavía no se sabe (de momento sólo ha estrenado el piloto), aunque esperemos que sea estilo CSI o House (historias por capítulo pero con un hilo general).

6- David Hasselhof tiene una aparición estelar en el piloto, algo más viejuno pero tan duro como siempre. Sobre si aparecerá en el resto de la serie, repetimos sus propias palabras en el episodio, "I hope so"...


"...yo sigo siendo Deivi Jaselfor..."

7- Nuevo, mejor hecho y menos mohíno. Porque enseñarle la original a nuestros hijos puede dar vergüenza ajena ("pero papá, ¿os creías de verdad que ese coche iba sólo?").

8- Casi 13 millones de americanos vieron el esperado estreno, es decir, casi la mitad de los televisores americanos que estaban encendidos sintonizaron la NBC cuando se emitió el piloto... Vale, esto puede que sea una razón en contra, si suponemos que los yankis no tienen criterio...

9- Aunque IGN y Variety han sido algo cautos en la valoración del primer episodio de la nueva serie, nosotros nos fiamos más de la opinión del fan-site del "Coche Fantástico", quienes lo han adorado.

10- Si la serie sale finalmente adelante, BloGui-J la añadirá a sus BloGui-series. Y este es un motivo más que suficiente para seguirla...

Así que nada, no os perdáis el capítulo piloto, de más de una hora de duración, que ha sido estrenado en EE.UU. el pasado lunes 18. Merece la pena. Y para que lo tengáis más a huevo, aquí os dejo los correspondientes enlaces para descargarlo:

Knight Rider 2008 1x01 - Pilot

Torrent 1
Torrent 2
MegaShares
Versión Online (subtitulada)

Subtítulos


Y ahora, para los que les guste el motor (o para los que tengan curiosidad, o estén aburridos y no tengan nada mejor que hacer que seguir leyendo), os dejo los detalles técnicos de Knight Industries Three Thousand (K.I.T.T.), que como veréis, está más actualizado y más completo que su sucesor (el "Two Thousand"), empezando por la voz, que en el nuevo coche es la de Val Kilmer...

Como dije antes, el nuevo Kitt es un Mustang GT500. Algunas características del original se siguen manteniendo en éste, incluyendo la habilidad de cambiar al "Modo de Super Persecución", aunque en esta versión se realiza con un nuevo efecto conseguido con animación CGI (Imágenes Generadas por Ordenador). Además, el nuevo Kitt incorpora (de serie) las siguientes cositas, entre otras:

• Motor solar híbrido de 550 caballos de potencia.
• Suspensión deportiva-tuning.
• Faros de Xenon con visión nocturna infrarroja.
• Pintura metalizada con camuflaje por nanotecnología, incluyendo la matrícula.
• Acceso a satélites militares.
• Acceso a la base de datos del FBI.
  
• Auto-regeneración y reparación de daños.
• Internet a alta velocidad (operadora desconocida...).
  
• Inteligencia artificial.
• GPS activado por voz.
• Teclado inalámbrico de Apple en la guantera, bajo un cajón de accesorios.
• Interfaz biométrica para acceder a características de seguridad.
• Cascos inalámbricos para comunicarse con los pasageros en una distancia limitada.
• Escáner biomédico.

Es importante saber que si la inteligencia artificial de Kitt está apagada, el mecanismo de auto-regeneración estará inactivo, haciendo al coche tan invulnerable como cualquier otro. El procedimiento de apagado de la I.A. de Kitt incluye la liberación de los pedales de aceleración, freno y embrague, así como de la palanca de cambios, para permitir el control manual del vehículo.

Toda esta información se ha obtenido simplemente viendo el capítulo, teniendo algo de tiempo y siendo bastante friki como para anotarlo (no me miréis a mi; yo me he limitado a traducirlo de la Wikipedia... Lo cual no deja de ser friki...)... Otros detalles de interés sobre el coche (también sacados del piloto) son:

• Conduciendo por carretera, Kitt puede alcanzar una velocidad media de algo más de 300km/h.
• Aunque está alimentado casi exclusivamente por energía solar, Kitt sí usa gasolina. Eso sí, recicla el 91% de la energía, consumiendo algo más de un litro a los 100 km. (hasta pensaron en el calentamiento global).

Como habéis leído antes, el famoso reloj digital Casio para comunicarse con Kitt ha pasado a mejor vida (lo que es, quizá, el mayor fallo de la serie...). En lugar de ello, el coche se comunica con su operadores gracias a un pinganillo inalámbrico, pero también puede acceder a la red de teléfonos móviles... Puesto que el nuevo Kitt puede entrar en numerosos sistemas informáticos, puede emular muchas de las funciones que antes se hacían a través del reloj, como la de abrir puertas...

En fin, como habéis comprobado, el coche está bastante equipado con cosas muy prácticas para toda la familia... Esperemos que los airbags y el aire acondicionado también vengan de serie... En cualquier caso, la fantasía del coche ya no lo es tanto:


Viene que ni pintado...

Noticias desde el Taller: ¡¡Está Vivo!!

Tras el accidente, el desgraciado R4 estuvo parado en un taller cerca de mi casa durante varios meses, a la espera de poder ser arreglado. Pero el tiempo pasaba y no hacían nada con él ("no vale la pena", decían), así que poco antes de Navidades, decidimos traerlo de vuelta a casa (conduciéndolo por la carretera sin demasiados problemas, pues como ya dije, el coche mecánicamente está perfecto) y buscar otra solución posible...

Durante las vacaciones de Navidad, mi hermano y yo comenzamos a desmontarlo con la idea limpiarlo y ver más de cerca a qué desperfectos nos enfrentábamos, lo cual se pudo ver en el artículo anterior. Desmontamos todo el interior (sillones, cinturones, parte de la tapicería, radio...) a excepción del salpicadero, y en cuanto al exterior sacamos los guardabarros más estropeados, así como los parachoques. Después, limpiamos bien el coche por dentro, que estaba lleno de polvo y tierra (llenamos una caja sólo de mierda...).

El coche ya estaba preparado entonces para... Pues la verdad es que no sabíamos muy bien para qué, porque nosotros no teníamos ni las herramientas ni todos (algunos sí...) los conocimientos necesarios para poder hacer todas aquellas reparaciones de una forma fiable. El caso es que el coche estaba listo para ser arreglado. Y entonces se terminaron las vacaciones de Navidad, y los trabajos quedaron medio abandonados.

Fue entonces cuando encontramos una posible solución a nuestros problemas. Un taller de algún lugar de la provincia de Orense estaba dispuesto a "meter mano" en el asunto, por un módico precio. Así que sin dudarlo, mandamos el coche para allá, y a ver lo que pasaba...

Desde entonces ha pasado algo más de un mes y el coche continúa en ese taller. Fue el pasado fin de semana cuando me acerqué hasta el lugar donde estaban reconstruyendo mi querido vehículo. Allí pude realizar algunas fotos con mi teléfono (la calidad, por tanto, no es excelente), para mostraros en exclusiva cómo está yendo la operación.

Os sorprenderá ver en esta primera foto no uno, sino dos Renault 4 juntos. El motivo es que, como comentaba en el anterior artículo, la carrocería de mi bólido estaba tan estropeada que salía mejor adquirir una "nueva" que reparar la antigua... Pero claro, este coche no se fabrica desde hace más de 20 años, así que la dificultad se hallaba precisamente en encontrar una carrocería que se encontrase en buen estado.

Y ¡bingo! Encontramos una en perfectas condiciones. Y lo cierto es que la carrocería que encontramos tiene algo de mágico. Las únicas piezas de las que carecía eran la puerta del maletero, el capó, los cristales, y por supuesto, el motor... Y precisamente estas eran las piezas que mi 4L conservaba en perfecto estado. Es como si el destino los hubiera unido, como si estuviesen hechos el uno para el otro ("¡FUSIÓN!" como dirían en DragonBall...).

Para mi sorpresa y satisfacción, los trabajos estaban bastante más avanzados de lo que pensaba, y no sólo eso, sino que el mecánico hablaba de que el coche podría estar listo en una o dos semanas...










En estas dos imágenes, podemos ver a un lado lo que queda de la antigua carrocería (el capó, apoyado en el techo, será aprovechado en la nueva carrocería), polvorienta y deformada; y al otro la "nueva", con el motor ya colocado en su espacio, que ha sido repintado (rojo, por supuesto) y brilla como si fuera realmente nuevo.

Como se puede apreciar, el trabajo está bastante avanzado. Tan sólo queda pintar el resto del coche (también rojo, claro), y cambiar el tapizado de los asientos, que aunque está en mejor estado que los que tenía antes, está bastante desgastado. Además, faltan otros detalles de menor importancia, como cambiar las cerraduras (recordemos que la llave estaba partida a la mitad... La otra mitad estaba dentro del contacto...). En esta foto del interior (un poco borrosa) se ve que es casi igual al que tenía originalmente, salvo el tapizado de los asientos, que como digo, se va a cambiar.

De lo que no estoy seguro es de si el interior también lo pintarán, aunque supongo que sí, porque sino quedará un poco extraño (aunque original), pues la puerta del maletero es roja... Esos detalles los revelaremos en BloGui-J, como no, cuando definitivamente tengamos el coche restaurado en posesión.









Y por último, otras dos fotos en los que se ve el motor más de cerca, con ese brillo cegador; y el detalle de la puerta del maletero, colocada en la nueva carrocería, con las ya conocidas pegatinas del toro y de la "B" de Bélgica, que echaremos de menos porque desaparecerán cuando se vuelva a pintar (ya pondremos otras más molonas).

Y eso es todo desde el taller. Como véis, la cosa promete. En BloGui-J estamos que no defecamos de la emoción por volver a poner las manos en el enorme volante y en el cambio de marchas único del insaciable "cuatro latas". Pronto volveremos para anunciar su inminente regreso.

Noticias desde el Taller: Primeras Impresiones

Han pasado ya unos 5 meses desde aquel fatídico 14 de Septiembre de 2007, en el que un despiste me llevó a tener un aparatoso accidente con mi querido R-4 (lo contaba aquí), que quedó bastante perjudicado tras el suceso... Entonces os avanzaba que haría todo lo que estuviese en mi mano para recuperar esa joya con ruedas, a la que mucha gente, además de un servidor, le ha cogido mucho cariño.

Sabíamos que no iba a ser tarea fácil, pues no sólo había que reparar los destrozos del accidente, sino que además también sería necesario deshacerse de todo el óxido que el coche había acumulado durante sus 23 años de existencia (a pesar de haber dormido siempre en un garaje), y que había corroído de forma alarmante la carrocería, sobretodo en los bajos. No era la primera vez que teníamos que reparar un agujero en el suelo del coche a través del cual se veía la carretera... Pero lo cierto es que, al comenzar a desmontarlo, vimos que aquello parecía un queso gruyere...

Ya hace un tiempo que quería escribir un artículo comentando mis primeras impresiones mientras desmontaba el coche con mi hermano, y poner aquí algunas fotillos. Hoy sólo pondré esas primeras fotos, pero en el siguiente artículo también colgaré otras de hace tan sólo unos días, en el que ya podemos apreciar un gran avance en los trabajos, que hacen esperar que el pequeño "bolido rojo" estará en las calles santiaguesas mucho antes de lo que hubieramos imaginado.

Para empezar, recordemos, con la ayuda de las primeras fotos, el recuento de daños que mencionaba en el post de Septiembre. ATENCIÓN: Las siguientes imágenes podrían herir vuestra sensibilidad (al menos han herido la mía...).

- Lateral derecho.


















Como recordaréis, la salida de la carretera había provocado que el coche volcase sobre su lateral derecho. En las dos imágenes superiores se puede apreciar el lateral izquierdo, prácticamente intacto (aunque lleno de polvo, eso sí); y el lateral derecho, bastante perjudicado. Se pueden apreciar los daños en la carrocería (con abolladuras por todas partes, incluído el techo) y el faro trasero, además de los embellecedores de las dos ruedas, las manillas de las puertas y la tapa del depósito.


















Aquí se pueden ver con más detalle los daños de la parte trasera y los de la parte delantera. En la primera imagen, se puede ver la gravedad del golpe en el techo. También se ve cómo el golpe deformó la estructura de esa parte de la carrocería, de tal forma que impide cerrar correctamente la puerta trasera. La puerta del maletero sí se cierra, aunque con dificultad. A pesar de todo, como se ve, ningún cristal ha sufrido daños.
En la segunda, vemos que los daños fueron provocados por el roce de la carrocería contra el asfalto. La manilla de la puerta delantera quedó inservible (la puerta no se podía abrir desde fuera).

- Frontal.













Aquí vemos el frontal, que también resultó dañado en el accidente. El parachoques se hundió, de tal forma que tocaba con la rueda derecha (de hecho la desyantó, aunque aquí ya estaba arreglada), y llegó también a deformar la zona de sujeción del capó, de tal forma que este también tiene dificultades para cerrarse completamente. A pesar de ello, el capó es una de las pocas piezas de la carrocería, junto con la puerta del maletero, que está intacta de aboyaduras.

- Algunos detalles.













En esta otra imagen (izquierda) se puede comprobar lo fácil que es desmontar un Renault 4. Con un simple destornillardor y una llave de tuercas (herramientas incluídas en el coche), se puede desmontar prácticamente todo el vehículo. Aquí asistimos a la extracción de la aleta trasera derecha, tras la cual se esconde el tubo de entrada del depósito de gasolina... El color original de toda esa zona era rojo, como el resto de la carrocería, pero los años la han coloreado de un gris polvoroso...

En la foto de la derecha, el cerebro de la bestia. Intacto y en perfecto funcionamiento tras el incidente (aunque también le hace falta una mano de limpieza). Por algo el Renault 4 es considerado uno de los coches más resistentes mecánicamente que se ha fabricado nunca.

Pero como decíamos al principio, el principal problema no eran los desperfectos ocasionados por el accidente y posterior volcado del vehículo. En esta otra imagen, de la parte interior del guardabarros trasero, se observa el alto grado de oxidación. Si nos fijamos, veremos que, debido a dicha oxidación y con la ayuda del golpe, el guardabarros se ha roto en donde se une al resto de la carrocería, de tal forma que podemos incluso meter la mano por el agujero y tocar la rueda... El resto de la carrocería, en su parte inferior, no está mucho mejor...

En el momento de su fabricación, decidieron dotar al R4 de una especie de moqueta asilante que recubriese todo el suelo del vehículo por debajo de las alfombrillas y de la capa de goma que va debajo de estas. De este modo, aislarían la carrocería de la humedad que pudiesen provocar unos zapatos mojados en un día de lluvia... Pero con el tiempo, esta solución terminó empeorando el problema que trataba de solucionar, pues la moqueta aislante, con el desgaste, pasó a acumular la humedad que tenía que haber aislado, de tal forma que la carrocería estaba ahora expuesta a la humedad constantemente.

Es así como, tras muchos años, la carrocería se fue oxidando en la zona donde los pasajeros colocan los pies en el vehículo (foto izquierda). Cuando retiramos la moqueta, ésta estaba completamente mojada en algunas partes. Así que ahora toda esa zona está tan oxidada que en muchos puntos se puede ver la carretera sin dificultad.

Así pues, el principal problema que hay que resolver es el de la oxidación. Reparar los daños externos de la carrocería sería lo segundo. Y para finalizar, habría que volver a pintar toda el coche, no sin antes darle un buen tratamiento antióxido...

Buscar trabajo: Pasatiempos Mortal

Si sois lectores habituales de BloGui-J, sabréis que uno de los principales ingredientes necesarios para que a un servidor se le de por publicar algo, es que esté inspirado... Siempre estoy con el mismo cuento de "es que me falta inspiración", y otras excusas del estilo... El otro ingrediente es que tenga ganas, pero sin el primero, las ganas sirven de poco.

Y como habréis observado últimamente (desde verano del año pasado, más o menos...), mi periodicidad no es mi principal virtud. Suelo tener parones constantemente, lo cual para un blog significa pérdida de credibilidad, pues un blog no es más que un medio de comunicación, y si ese medio repite lo mismo constantemente, le termina pasando como a Localia, que no lo mira ni su madre (salvo cuando ponen PlayBoy TV, que no es el caso).

Allá por Agosto, se podía entender que los exámenes de Septiembre estaban ahí. Había que concentrarse... Aunque todos sabemos (y los que tenemos blog más todavía), que cuando toca estudiar, lo que no falta es imaginación... Personalmente, era hincar los codos y teletransportarme al momento a parajes tan curiosos como "las nubes", "la parra", o el maravilloso país de Babia... Pero no, en Babia no había nada interesante como para publicar en BloGui-J...

Además, como muchos estaréis al tanto, aquellos eran mis últimos exámenes... Vale, al final me quedó una para Diciembre, pero como dicen los del fútbol, estaba "virtualmente" licenciado. Así que después de los exámenes tendría tiempo de sobra para publicar entradas hasta la saciedad... Y sí, el tiempo me sobraba, efectivamente. Pero había algo que había desaparecido de repente...

Y es que, amigos míos, cuando uno deja de trabajar, de obligarse a hacer algo, el tiempo es un concepto mucho más denso... De pronto, no tenía nada que hacer. Vacaciones permanentes. "Que de puta madre", pensaréis muchos. Pero es entonces cuando yo digo, "qué equivocados estáis". Ya que, en cuanto dejé de tener obligaciones, mi horizonte temporal se fue a tomar por saco. No hay un cambio de ritmo en el calendario, no se hasta cuándo estaré así (sin hacer nada). Fue como si se me quitasen las ganas de hacer cualquier cosa. Concentrarse en hacer algo se ha vuelto muy complicado porque "bueno, tengo tiempo para hacerlo"...

Bueno, en realidad, como muchos sabréis, no estoy completamente ocioso, ya que desde antes de licenciarme estoy buscando trabajo... Y la cosa es mucho más complicada de lo que me podía imaginar. Recuerdo como antes escuchaba hablar del tema de buscar trabajo, y la gente me decía "es una de las etapas más difíciles de la vida". Y yo pensando, "pero a ver, ya no tienes que estudiar, sin exámenes, sólo esperar a que te llamen para trabajar... ¡Y encima te pagan! ¿Cómo va a ser eso tan duro?". Pues lo es. Buscar trabajo es una absoluta mierda.

Antes de nada, adelantar que estoy haciendo una lista de las empresas a las que me estoy presentando para trabajar y me han llamado para una entrevista. El día en el que por fin esté trabajando (que espero que llegue, y pronto), haré un breve repaso sobre si dichas empresas (las que me han "rechazado") han sido correctas en sus procedimientos, si han sido chapuceras, o si directamente fueron para cagarse en ellas... Las empresas que me han entrevistado hasta ahora han sido, por lo general, rápidas a la hora de llamar tras echar el currículum, medianamente eficaces a la hora de concertar la entrevista, y radicalmente lentas e ineficaces cuando necesitan decidir qué hacer con los individuos y contactar con los mismos... Como digo, cuando todo esto termine, tocará poner a cada uno en su sitio con un profundo y totalmente subjetivo análisis de todo esto (que para eso tengo un blog).

Pero volvamos a los de que buscar trabajo es una mierda. A continuación os expondré los puntos por los que yo he pasado, para que entendáis mi punto de vista:

1. Al terminar los estudios (en mi caso, cuando la peña estaba en pleno primer cuatrimestre), empiezas tanteando, sin forzar demasiado, eligiendo bien las empresas a las que te presentas.

2. Al cabo de dos o tres semanas de búsqueda sin demasiado éxito, te das cuenta de que el proceso va a ser más largo de lo que te pensabas. En mi caso, después de ese tiempo llegaban las vacaciones de Navidad... Esto por una parte estaba bien, ya que entonces no sería el único ocioso. Por otro lado, yo llevaba mis tres semanas de vacaciones, y estaba hasta la polla de estar ocioso. Era el momento de ponerse nervioso.

3. Pasan las Navidades (en las que apenas se puede buscar nada, pues las empresas, por mucho que digan, no la rascan) y ya la cosa se pone fea. Un mes sin encontrar trabajo, cansa... Trataré de explicarlo mejor con una metáfora. Es como si estas esperando a ver si pasa una estrella fugaz, y te pasas la puta noche sin ver nada (y sin hacer otra cosa, pues NECESITAS ver esa jodida estrella)... Y bueno, eso sin mencionar que vivo con mis padres, lo cual no ayuda lo más mínimo en lo que a inspiración se refiere. Si al principio seleccionaba cuidadosamente dónde echar currículums, ahora ya no me importa ni a qué se dedica, ni cuánto me pagan, ni dónde está, ni si el negocio es legal... En fin, echo donde haya.

4. Pero lo peor está por llegar. Y es que, poco después de Navidad, llegan los exámenes del primer cuatrimestre... Alguno pensará "pero mamonazo, que tu ya no tienes de eso, aprovecha"... Sí. ¿Que aproveche para qué? ¿Para cascármela a dos manos? Resulta que todos mis amigos, o bien estudian, o trabajan (fuera de mi ciudad). Y esto significa que, si bien antes me aburría mucho pero al menos salía los fines de semana, ahora sólo me aburro mucho. Es como si estuviese de exámenes pero sin tenerlos.

Entonces alguno me dirá "¿preferías tener exámenes?". Pues no, claro que no. Sólo digo que me abuuuuuuuuurrooooo... Y por eso os he escrito toda esta parrafada que no llega a ninguna parte, pero que espero que, además de haberos quitado tiempo de estudio/trabajo, os haya transmitido mis sentimientos en estos momentos. Mientras tanto, sigo buscando...

Grandes Programas en el Olvido: La noche de los castillos

Hace ya unos meses, os aburría con un extenso repaso sobre los entresijos del Gran Juego de la Oca, para recordar muchos detalles olvidados en el fondo de nuestra memoria de este gran programa. Hoy (y aprovechando el tirón "Murroni"), vuelve la sección con un concurso que pocos recordaréis por su simple título, pero que seguro que a medida que leáis iréis diciendo "¡Ahhhh...!", porque fue casi tan mítico y espectacular como el Juego de la Oca. De hecho, este programa fue creado por Jocelyn Hattab, el mismo que creó el Juego de la Oca...

La Noche de los Castillos fue un concurso-espectáculo, producido por Televisión Española durante 1995 y 1996, y emitido por la Primera, primera cadena del mundo en emitirlo... Por aquel entonces fue el programa más caro que jamás se había hecho en España, y de hecho, fue uno de los motivos por los que TVE entró en pérdidas. Tuvo una altísima audiencia en su primera temporada aunque, sin razón aparente, durante la segunda temporada fue cayendo en picado. Cada programa transcurría en un castillo diferente de la geografía española, aunque las malas lenguas dicen que las últimas pruebas se acabaron rodando en el castillo de Alcorcón por falta de presupuesto...

A continuación os dejo un vídeo de la primera emisión del concurso, en el que el presentador, Luis Fernando Alvés, explica con detalle los pasos que tienen que dar los concursantes para ganar el concurso...


Lo cierto es que estaba bastante currado...

Bases
Concursaban tres equipos (rojo, verde y amarillo) formados por tres personas cada uno. El programa estaba dividido en tres etapas: La de los coches, la del castillo y la de la torre. Sólo un equipo podía llegar a la segunda y tercera fase, donde tendrían que salvar a una princesa para poder llevarse el premio final.

En la etapa de los coches, los tres equipos tenían que ir desde la salida al castillo, cada uno en un todoterreno, por unos caminos que tenían una serie de bifuraciones. En cada bifurcación, uno de las alternativas llevaba directamente a la siguiente bifurcación, mientras que la otra llevaba al equipo correspondiente a una prueba que tenían que superar para continuar en el juego. El primer equipo en llegar a las puertas del castillo era el que pasaba a la siguiente fase del concurso.

Dicho equipo, tenía el privilegio de entrar a concursar dentro de la fortaleza, adecuadamente preparada. Así que se adentraban en el castillo de la mano de una presentadora-guía del programa (Marta de Pablo, Gabriela Ventura o Sol Abad, eran las guías de cada uno de los equipos) así como de Luis Fernando Alvés. En el interior del castillo (segunda etapa), un elenco de actores y decorados se encargaban de dotar con el máximo realismo las escenas. El objetivo de los jugadores era recuardar la máxima cantidad de oro posible; al final del programa, se fundía ese oro para hacer una llave, que tenía que ser lo suficientemente grande como para abrir la prisión de la princesa capturada por Torque, malo maloso interpretado por José Carlos Rivas. Para saber dónde se encontraba la princesa, tenían que seguir las indicaciones del Rey Folop (interpretado por Anthony Quinn; sí, sí, el americano).


¡¡Mete la puta llave, joder!!

A su vez, durante las pruebas que debían superar en el interior del castillo, los concursantes debían estar atentos de no cruzarse con Torque, el cual podía dejar fuera del juego a cualquiera de los concursantes, con solo alcanzarlos. En caso de que llegasen a tiempo de rescatar a la princesa, tenían que salir con ésta fuera del castillo, a una torre allí instalada en la cual tenían que superar una serie de pruebas ascendiendo por diferentes niveles.

Los concursantes que no consiguieron superar la primera parte del concurso, podían, en esta etapa, arrebatar a la princesa de las manos de los concursantes clasificados, para hacerse de esta manera con el premio, que ascendía a 2 millones de maravedíes (4 millones de pesetas).

Una vez superadas todas las pruebas de la torre, la princesa se reuniría con su padre, y los jugadores ganarían los 4 milloncejos.

Como se ha dicho antes, el programa tuvo buenos resultados de audiencia, pero muy pronto fue trasladado a horarios fuera del "prime-time" y cayó en picado hasta que se terminó de emitir... Sin embargo, hay quien dice que Torque sigue acojonando al personal...


Niñato de Valencia, huye, que ahí te va ¡¡TORQUE!!

El rescate se acerca...

...O eso parece.

El trailer oficial de la nueva temporada de Lost da bastantes pistas sobre lo frenética que va a ser. Lo iba a colgar en el post de las entradas, pero me parecio tan sumamente revelador que lo he decidido poner en su propia entrada.

Pero antes de ello, os dejo un impresionante resumen que vi en la propia web de Lost. Se trata de un video de 8 minutos y 15 segundos en la que te cuentan prácticamente todo lo sucedido en las tres temporadas de la serie. La verdad es que está muy bien explicado (en inglés), pero si no habeis visto la serie no os lo aconsejo demasiado, ya que se trata de un video para que aquellos que ya la han visto recuerden lo ocurrido fácilmente, pues hay casi un año entre la tercera y la cuarta temporada. Si no habéis visto nada, el video os liará más que otra cosa y probablemente os estropee la emoción que supone ver Lost por primera vez. Bueno, es cosa vuestra.


Lo cierto es que la narradora no tiene precio.

Ahora si que sí, os dejo el trailer de la cuarta. Este sí no es aconsejable para aquellos que no han visto lo anterior y quieran mantener la intriga, pues hay imágenes del final de la tercera.


¡¡Que ganas...!!

Oda al Frankfurt

Supongo que a estas alturas la mayoría ya estaréis al tanto de la noticia. La foto adjunta, que no necesita mayor explicación, fue tomada hace ya unos días. Cualquiera que suela salir en Santiago, sabrá que el Frankfurt se había convertido, desde hace unos años, en un símbolo de la nocturnidad compostelana. Ese bocadillo o hamburguesa de las tantas de la mañana era un placer impagable. Pero en el Frankfurt tenía precio: 2,20 el de chorizo criollo con chimichurri, mi favorito. Ese sabor único, esa grasilla inequívoca.

El Frankfurt nos dio un nuevo concepto de la comida rápida. En tan sólo 6 metros cuadrados, los dos trabajadores (tres, cuando había más gente) se las apañaban para no hacerte esperar más de tres minutos. En la única plancha del local, un hombre manejaba la espátula con un arte endemoniado, mientras sus ayudantes anotaban los pedidos, los envolvían en papel albal, y los cobraban con una pericia inimaginable. El Frankfurt nunca tenía más cola que los dos metros cuadrados que había entre la barra y la puerta. Era rápido, barato, bueno y cómodo.

Ahora se han ido. Las cosas les han ido bien, y se han comprado un local mucho mayor en el Área Central, donde les auguro un buen futuro. Pero, ¿que pasa con nosotros, los jóvenes? ¿Qué pasa con la gente que, noche tras noche, bocadillo de chorizo con chimichurri tras bocadillo de chorizo con chimichurri, hemos ido pagando ese nuevo local? ¿Qué será de nosotros? ¿Acaso tendremos que ir a la competencia, diez metros calle abajo, a ese lugar del que no se ni su nombre, cuyas hamburguesas insípidas son servidas por ese jóven asonriente con problemas de acné, cuya expresión indica que se está cagando en ti en cada segundo que pasa? ¿O tendremos que ir a un 24 horas a que nos sirvan un bocadillo precocinado, unos señores que se ponen un guante en una sola mano, mientras que con la otra manosean mi bocadillo, que te preguntas "para que coño te pones el guante, hijo de la gran puta"?...

En fin, supongo que cuando esté volviendo del campillo todas estas preguntas me la traerán floja... En cualquier caso, desde BloGui-J queremos dar nuestro más sincero agradecimiento al Frankfurt porque, a pesar de dejarnos ahora sólos y desamparados, nos han acompañado durante muchas noches aquí en Santiago. Muchas gracias y suerte.

Evento Blog España ´07

Supongo que a estas alturas la mayoría habréis oido hablar del EBE07, la reunión de bloggers españoles que ha tenido lugar en Sevilla el pasado fin de semana (23, 24 y 25 de noviembre), y a la que asistieron cerca de 900 personas. Entre los asistentes se coló algún que otro famoso blogger, como Buenafuente, Javier Capitán, Juanma Ortega o el todopoderoso David Bravo, y también muchos bloggers famosos (aunque no tan famosos como los famosos con blog...). Todos ellos hablaron en diversas charlas y conferencias, como indicaba su suculento Programa.

Personalmente no me enteré a tiempo de dicho evento, a pesar de ser la segunda edición (si, soy un mal blogger, qué se le va hacer), pero aunque hubiese sabido de su existencia, probablemente no hubiese podido ir, ya que la semana que viene tengo el último examen de la carrera y no es plan de cagarla ahora... Además, Sevilla no está demasiado cerca de Santiago...

En cualquier caso, viendo diversos análisis y demás impresiones del Evento, la verdad es que se me ha hecho la boca agua, y espero estar disponible para asistir el año que viene y aprender de los maestros del Blog.

Para los interesados, os recomiendo que le echéis un vistazo a la web del EBE (con análisis de los diferentes actos), así como al amplio resumen que le ha dedicado Pisito en Madrid (que por supuesto, ha asistido) en diversas entradas. También podéis echarle un vistazo al blog de Buenafuente, en el que también habla del Evento.

También os dejo un video del programa Camara Abierta 2.0, que se emite en la 2, en el que hicieron un breve resumen de lo que fue el EBE07. Es bastante interesante y sólo son los 3 primeros minutos del video. Después hablan del maltrato a la mujer (temas banales de nuestra sociedad...), y a partir del minuto 6-7 hablan del blog de restaurantes El Cucharete, que organizó un concurso para invitar a comer a sus lectores, el Sabadete del Cucharete (¿a que no sabeis quién fue?... Pues si, el de Pisito en Madrid, XDDDD).

"...las bitácoras ya no son sólo una cosa de frikis...". A ver si queda claro...

Y lo dicho, el año que viene, Bloggers de la Comunidad (Paranoia con Patatas, El Tuburio de Neodian, Shipoopi, Ponte Traje...), quedamos para ir a la III edición del EBE, pase lo que pase... Verdad de la buena...

Las Series toman las calles

La mayoría ya habréis oido algo del tema (a pesar de que la televisión española hace como si las series americanas no fuesen importantes...): Los guionistas de EE.UU. han dejado de escribir, y protestan en las calles desde el pasado 5 de noviembre. El motivo: Quieren un mayor trozo del pastel que suponen las ventas de DVD´s y las ventas por la red. Los estudios, por el contrario, dicen que los guionistas piden demasiado...

Así pues, los guionistas yankis están en huelga. Muy bien. ¿Y eso a mí que me importa?, pensará alguno. Pues bien, como era de prever, la mayoría de las series que vienen del nuevo mundo se verán afectadas, en mayor o menor medida, por dicha huelga. Y cuando digo que se verán afectadas, hablo de retrasos indeterminados, y en el peor de los casos, de recortes de guión. Y como gran parte de las visitas que recibimos en BloGui-J son a propósito de las series, pues se puede decir que la huelga de las narices también afectará sensiblemente a este nuestro blog. Pero bueno, no os preocupéis, que en BloGui-J no dejaremos de publicar como habitualmente...

Veamos cómo están las cosas en torno a las series que aquí tratamos, que son Heroes, House, Prison Break, Cómo conocí a vuestra madre, Family Guy, Smallville, y próximamente, 24 y Lost.

Heroes -> Quizás la serie que sale peor parada de esta huelga. Tras la cancelación definitiva del spin-off "Origins", compuesto de 6 episodios que se emitirían durante el parón navideño, ahora se habla de un final más que precipitado de la 2ª temporada. De hecho, podría finalizar en el capítulo 11, que se emitirá el próximo 3 de Diciembre... Al parecer han rodado un final alternativo para emitir en esa fecha, y concluir bien la temporada. Hasta entonces se emitirán 3 nuevos episodios. Eso sí, habrá un "Volumen 3".

House -> A pesar de la repentina "huida" de Hugh Laurie (House) de los estudios de la Fox para "atender asuntos familiares", parece que la serie goza de bastante buena salud. De momento sólo tienen fecha los dos próximos episodios, pero todavía tienen 3 episodios más en la recámara. Posiblemente adelanten el parón navideño.

Prison Break -> Otra serie bastante afectada, aunque tristemente no tanto por la huelga como por el penoso argumento que le han puesto para mantenerla viva... El parón de Navidades lo han adelantado, de tal forma que ya estamos en él, pues el capítulo del lunes pasado ha sido el último del año, y no habrá más Scofield hasta que se emita el noveno de la temporada (Boxed In) el 14 de Enero de 2008. De todas maneras, ya hay fecha para los 5 próximos episodios.

Cómo Conocí a Vuestra Madre -> La serie de la temporada, parece que de momento no tiene noticias de que vaya a ser gravemente afectada por la huelga. De todos modos, tan sólo está fijado el episodio del próximo lunes. Veremos si se fijan más episodios pronto, o si por el contrario tendremos que esperar a que vengan los Reyes para volver a ver esta magnífica serie.



Family Guy -> Al ser de dibujos animados esta serie no tiene problemas de "rodaje", así que no os preocupéis que hay capítulos para parar un tren. Eso sí, fijados solo están el de mañana y el de la semana que viene (que pintan bien, os lo aseguro). Veremos si Seth se va entonces de vacaciones o nos deja un par de episodios más.

Smallville -> La controvertida serie de Superman (por eso de que parece que ya no le gusta a nadie...) está imparable. De las que seguimos en BloGui-J es a la que menos afecta la huelga... Parece que aún tiene algunos seguidores, después de todo. Tres episodios fijados, el último de 2007 sale el 13 de Diciembre (hay un parón hasta entonces) y después de fin de año recupera la normalidad ya el 3 de Enero.

24 -> Jack Bauer vuelve. Siempre lo hace... Aunque esta vez la huelga también le afectará. El inicio del "séptimo día", programado para enero de 2008, será finalmente retrasado, aunque todavía no se sabe hasta cuando. 8 episodios han sido ya rodados, así que suponemos que en cuanto termine la huelga se acordará una nueva fecha de estreno.

Lost -> La Grande de ABC también estará afectada. También han rodado 8 episodios, y parece que, en principio, mantendrán su fecha de estreno en febrero, como ya habían anunciado. De todas maneras, no creo que puedan mantener su promesa de emitir los 16 episodios de la temporada del tirón, como habían pedido los fans. Ya veremos lo que ocurre, aunque parece que no tendremos que esperar más todavía a que vuelva esta magnífica serie (y que el contador de la derecha no está desfasado XDD).


Pues creo que eso es todo. Como veis, muchas cosillas cuando se acerca el inminente parón de Navidades en las series. Suponemos que las vacaciones calmarán las aguas en el gremio de los escritores estadounidenses, aunque estamos al 100% con su causa, y esperamos que la huelga se resuelva a su favor.

Blog del Día 14 de Noviembre de 2007

Vale, quizás no es el premio Nobel, pero lo cierto es que me hace mucha ilusión. Como ya avanzaba esta mañana, BloGui-J ha sido galardonado por BlogDelDía.org, quién nos ha nombrado Blog del Día 14 de Noviembre. Lo cierto es que no me lo esperaba, y cuando me avisaron hace unos días me llevé una gran sorpresa.

Solamente volver a agradeceros vuestros apoyos y visitas, y también agradecer por supuesto a Blog del Día por este nombramiento, que aunque no se recuerde por los siglos, hace de BloGui-J un sitio de más nivel :)

Aquí os dejo la entrevista que me hiceron con motivo del galardón, y que podéis leer en blogdeldia.org:

"blogui-j es un blog sobre series de televisión y deportes principalmente, en el que de vez en cuando su autor nos cuenta cosas de su vida personal. Como en este post en el que nos cuenta un inolvidable fin de semana y, en especial, la jornada de rol en vivo.

Y aquí la entrevista a Guillermo (el autor)

¿Por qué te decidiste a iniciar el blog?
Pues no lo se muy bien, la verdad. Fue hace algo más de un año. A mí me encanta escribir y contar mis cosas, aunque por aquel entonces lo de los blogs no se conocía tanto como ahora, al menos fuera de la red. Yo tenía lo del espacio de MSN, aunque nunca me convenció, y buscando llegué a Blogger, que sí lo hizo, y me embarqué en esta bonita aventura.

¿Cuál es el propósito del blog?
Yo soy de los típicos que no tienen nada concreto que contar, pero que quieren contar de todo. Me baso en mi inspiración, y me gusta que cada entrada que escribo sea digna de recordar. A veces, no voy a mentir, escribo alguna entrada un poco de relleno. Odio estar demasiado tiempo sin actualizar, así que a veces publico por publicar, aunque trato que no sea así. El propósito de mi blog es escribir, y tratar de entretener. A veces lo consigo, y eso me llena de orgullo y satisfacción (como el Rey en Navidades…).

¿Cuáles han sido las experiencias o anécdotas más significativas como blogger?
Haber sido elegido Blog del Día me parece una experiencia increíble (y no es por ser pelota!!). Soy un blogger bastante novato, la verdad, no me ha pasado nada extraordinario. Eso sí, tengo una lista de contactos provenientes de mi blog (en el Messenger) bastante larga. Muchos de ellos me han dejado comentarios de admiración, y lo cierto es que de momento, con eso me llega y me sobra como experiencia.

¿Qué esperas del blog en el futuro?
La verdad es que no lo se. No pienso ganarme la vida con esto, ni mucho menos. Ya me quita mucho tiempo con lo poco que hago. Pero últimamente he multiplicado mis visitas… Soy de los que piensan que lo de las visitas es lo de menos. Pero oye, lo cierto es que motivan un monton, y cada vez me lo tomo más en serio.

¿Cómo es la persona que hay detrás de este blog?
Soy un joven bastante normal, como cualquier otro de mi edad, con las tipicas preocupaciones de acabar los estudios, empezar a currar… La gente que me acaba de conocer al principio no piensa que sea demasiado friki; los que me conocen un poco más, verán que soy más friki de lo que pensaban… Ya cuando se enteran que tengo un Blog, entonces sí que les sorprendo… Otra cosa no, pero sorprender me gusta un rato.

¿Qué dirías a los bloggers que empiezan?
Hombre, la verdad es que yo me considero un novato, así que el que debería de pedir un comentario soy yo. Pero bueno, llevo más de un año en esto, así que daré algún consejo (seguirlo o no, es cosa de cada uno…). Sed originales, limpios, correctos… Buscad la inspiración, escribid lo mejor que podáis, y enseñádselo a alguien de confianza. Si sinceramente les gusta, entonces seguid publicando. Así hasta que esa misma persona os diga sinceramente que lo que habéis escrito no hay por donde cogerlo…

¿Algo más que añadir?
Quisiera agradecer a Blog del Día que haya escogido a BloGui-J para este 14 de Noviembre. Es un verdadero honor. También agradecer a todos los que me leen a diario, o casi a diario, que son los que me dan fuerzas para seguir con este sacrificado “trabajo”. Un saludo a todos!!"